裂缝性油藏水驱油机理与注水开发方法

本根据裂缝性油藏油水运动的基本规律以及两江地区裂缝性油藏的注水开发实践，对裂缝性油藏最佳注水方式的合理选择进行了论证，指出了五点或直线排状井网是开发这类油藏的最佳选择，并用油田实际开发资料进行了验证。     

扫描光屏法在PIV技术测量自由剪切层中的应用

ＰＩＶ技术是九十年代实验流体力学的重大成就。它能够提供瞬时整个流场的定量信息，而且具有很高的空间分辨率和很好的精度。为了获得清晰可靠的ＰＩＶ底片，人们对实验方法作了很多改进。本文讨论了近年使用较多的扫描光屏法，提出了该方法在使用中特别注意的一些问题，并给出了用该方法测量自由剪切流场的结果。     

Transition metal/carbon nanoparticle composite catalysts as platinum substitutes for bioelectrochemical hydrogen production using microbial electrolysis cells

Various metal nanoparticle catalysts supported on Vulcan XC-72 and carbon-nanomaterial-based catalysts were fabricated and compared and assessed as substitutes of platinum in microbial electrolysis cells (MECs). The metal-nanoparticle-loaded cathodes exhibited relatively better hydrogen production and electrochemical properties than cathodes coated with carbon nanoparticles (CNPs) and carbon nanotubes (CNTs) did. Catalysts containing Pt (alone or mixed with other metals) most effectively produced hydrogen in terms of overall conversion efficiency, followed by Ni alone or combined with other metals in the order: Pt/C (80.6%) > PtNi/C (76.8%) > PtCu/C (72.6%) > Ni/C (73.0%) > Cu/C (65.8%) > CNPs (47.0%) > CNTs (38.9%) > plain carbon felt (38.7%). Further, in terms of long-term catalytic stability, Ni-based catalysts degraded to a lesser extent over time than did the Cu/C catalyst (which showed the maximum degradation). Overall, the hydrogen generation efficiency, catalyst stability, and current density of the Ni-based catalysts were almost comparable to those of Pt catalysts. Thus, Ni is an effective and inexpensive alternative to Pt catalysts for hydrogen production by MECs.     

基于流管模型的低渗透油藏水驱平面波及系数计算方法

中国部分低渗透油藏通过注水开发实现了有效动用,但水驱波及程度较低,亟需开展水驱平面波及评价方法研究。传统流管模型是一种较好的水驱平面波及快速评价模型。通过对其进行改进,建立可考虑启动压力梯度、各向异性、人工压裂裂缝、非活塞驱替和不规则井网的流管模型。在修正的流管模型基础上,编制低渗透油藏的水驱平面波及系数快速计算模块,研究井网形式、井排距比和各向异性对水驱平面波及系数的影响。研究结果表明:低渗透油藏储层物性差且存在启动压力梯度是生产井注不进采不出的主要原因;不同各向异性下存在最优的井排距比,并给出了低渗透油藏井排距比优化图版;生产过程中应注意井网完善程度,及时补孔,改善注采对应关系。     

船载收油机扫油臂力学分析及其HST驱动设计

机身本体与扫油臂组件是船载收油机的关键部件之一,工作过程中具有低速旋转、大惯量以及受到海浪随机冲击动载等特点。在进行受力分析的基础上,揭示了回转机构的综合受力特征,给出了实现机身本体旋转的HST技术高速方案,即"液压马达-减速机-齿轮对"驱动的方案;通过必要的理论计算,对传动系统关键元件进行了选型设计。     

小型风力发电系统正弦波逆变器的设计与实现

针对小型风力发电系统设计了一种基于高频升压逆变电路的正弦波逆变器,与推挽逆变电路和全桥逆变电路相比,省掉了工频变压器,实现高功率密度逆变,减小了体积,减轻了重量,降低了成本。逆变主电路采用正弦波控制方式,可降低谐波,提高功率因数。控制电路以微处理器PIC16F877A为核心,在此基础上设计出一台2 kW实验样机,实验结果表明该逆变器具有较高的效率,输入直流电压范围宽,输出电压失真度较低。     

22°晕和近假日的折射─衍射理论的探讨

简述了２２°晕和近假日的折射理论，论证了“三日同晖”不是正弦光栅衍射形成的，提出了２２°晕和近假日的折射─衍射理论．     

示波器屏上电子扫迹与时变电场的关系

对外部偏转电压信号作用下示波器内部电子的运动规律及其屏上扫描轨迹进行了研究.通过建立与实际测量信号相同的电场模型,经理论计算证明,当示波器水平偏转板施加线性变化的电压时,屏上电子的扫描轨迹呈匀速直线变化;当水平方向偏转电压为正弦信号时,屏上电子的扫描轨迹也按正弦规律变化.研究结果表明,屏上电子的扫描轨迹随时间的变化规律与外加偏转电压信号的时间变化规律是一致的.     

基于单纯形法正弦信号波形参数求解方法

提出基于单纯形法精确求解正弦波波形参数的方法,实验表明该方法能够准确、快速地获得波形参数,具有很强的实用性.     

基于小型柴油机多喷油参数协同优化的试验研究

针对一款1.06 L非道路三阶段排放的卧式柴油机,以非道路四阶段稳态排放循环8个工况为基础,展开油轨压力、喷射正时、预喷—主喷间隔、预喷油量4个参数单因子变化和多因子协同变化对柴油机油耗和排放影响的试验研究。利用参数扫描法进行比油耗和NO_x等排放的多目标优化,使发动机排放达到非道路第四阶段法规的要求。通过分析各喷射参数对油耗和排放的敏感性,获得产品优化提升的指导方案。研究结果表明：喷射正时和轨压对柴油机有效燃油消耗率、NO_x排放及CO排放的影响较大,对碳氢化合物（HC）排放影响较小。预喷—主喷间隔和预喷量对燃烧热效率和CO排放影响较大,对其他排放影响微弱。合理设定轨压和喷射正时的标定组合,可获得最佳的NO_x排放与油耗的折中关系。此外,预喷可以有效降低HC排放。多参数协同优化后的8个工况排放加权结果为：颗粒物（particular matter, PM）排放为0.09 g/（kW·h）,HC+NO_x排放为4.17 g/（kW·h）,CO排放为1.46 g/（kW·h）,实现了产品优化升级并达到了“非四”排放法规的要求。